Glórulaus hraði. Lækkið hann niðir í 60!

Ef hámarkshraðinn þarna á að vera 90, þá ætti hámarkshraðinn á flestum vegum utan fjölbýlis á Íslandi að vera 60. Þeir eru krókóttari, þrengri og með meiri beygum.

Í athugasemdum við öðru bloggi hér hafa komið fram ýmis rök fyrir að halda í hámarkshraðann 90 á Reykjanesbraut og greinilegt að þar eru mikklar mannvitsbrekkur á ferð sem hafa kynnt sér málin vandlega.

90 er nóg fyrir Norðmenn og þess vegna eiga Íslendingar ekki að fara neitt hraðar.

Ef við leyfum 110 myndu allir aka á 120 eða 130 (og myndu sennilega springa í loft upp þegar þeim geðveika hraða væri náð).

Lítill tímasparnaður er af því að aka hraðar.

Íslenskir ökumenn eru aular sem ráða ekki við meiri hraða en 90. (Komið hefur í ljós að íslenskir fjármálamenn eru aular sem ráða ekki við að hafa meira en 90 krónur til umráða hverju sinni, svo verið getur að þessi rök haldi).

Úr því að íslendingar ráða ekki við meira en 90 á þessum vegarkafla getur ekki verið að þeir ráði við meira en 60 á venjulegum dreifbýlisvegum. Ég geri það því að tillögu minni að halda fast í 90 km hámarskhraða á Reykjanesbraut og LÆKKA hámarshraðann annars staðar niður í 60. Ef menn vilja fara hraðar eiga þeir bara að ferðast með flugvél.

Sem afleiðing af þessu ætti að banna alla bíla sem komast hraðar en 90. Íslendingar ráða ekkert við að stjórna svoleiðis tryllitækjum, og hafa að auki ekkert við slíkt að gera ef ekki má fara hraðar en 90.

Fjórir teknir á Reykjanesbrautinni