Vissi ekki að hann væri svona mikill bjáni.

Ég á ekki orð... Segjum svo að honum hefði verið leyft að fljúga. Hann hefði þá orðið æfur og heimtað bætur fyrir allar vélarnar sem eyðilögðust. Hvað hefði hann gert ef einhver hefði farist? Er von að maður spyrji?

Auðvitað er aska í mis miklu magni staðbundið. Það er hins vegar engin leið að vita hvort hún er nógu lítil til að óhætt sé að fljúga. Það er einfaldlega ekki réttlætanlegt að hætta á slíka tilraunastarfsemi með rándyrar flugvélar og líf farþega.  Eg einhver efast um að aska geti eyðilagt flugvélar vil ég benda þeim á að nokkrar herflugélar sem flugu í öskunni eru með ónýtar vélar sem ekki mun kosta neitt smáræði að gera við.

Sú staðreynd að þessar herflugvélar eru nánast ónýtar sannar að þessi fullyrðing:

"„Okkar verkfræðingar og allir sérfræðingar sögðu okkur að það væri engin hætta við að fljúga og það hefði aðeins verið hættulegt ef við hefðum flogið nálægt Íslandi," hefur norska blaðið Aftenposten eftir Branson."

er alröng.

Ég mun í framtíðunni forðast að skipta við Branson og hans fyrirtæki, pengarnir virðast skipta hann meira máli en öryggi farðega. 

 

Vill bætur fyrir flugbannið

Athugasemdir

[Kristján Hilmarsson, 25.4.2010 kl. 13:39]

Jú Jú hann er "bjáni" það verður maður að vera það til að eiga jafn farsælann feril og hann á ;) annars grín til hliðar þetta er bara "taktík" Það kostar ekkert að reyna er mottóið hjá Branson hann er ekki einn um það heldur, en slappið af þessi ákvörðun var, er og verður tekin hjá þessar stofnun sstaðsett í UK :http://www.metoffice.gov.uk/aviation/vaac/london.html og þeir sitja uppi með endanlegu kröfurnar, sem auðvitað verður aldrei hlustað á en ef ESB leyfir getur verið einhve félög fái hjálp og/eða styrk, en ekki fyrr en íslendingar eru búnir að greiða Icesave (sleppa síðustu setningu ljótur djókur) ;)